前回の記事の続きです。
前回の記事：【2018.10.24-26 徳島ライブとオトナの工場見学��】JR鳴門駅舎とホームにて
列車が入線しまして・・・
973D16:36鳴門発徳島行き1200形気動車に乗ります。
1200形気動車は元々は1000形の形式を名乗り、民営化後の平成初期に製造されました。
2000年代に製造された後継車である1500形との併結対応改造が施工された際に、1000形の一部が1000→1200形に改番されました。
ご覧のように1500形(左)と1200形(右)が連結されて運用に就いています。(到着後の徳島駅にて撮影)
1200形(1000形)の車内はセミクロスシートとなっていて、千鳥式にクロスシートが設置されています。
今回はクロスシートの座席を確保いたしました。
近年になって上部にシートカバーが設置されたようですが、色彩があまりマッチしていませんねぇ
クロスシートの向かい側はロングシートとなっていて、クロスシートによる居住性向上と通勤通学ラッシュに対応できるロングシートを兼ね備えています。
難点といえば、ロングシートからの乗客の視線が気になるところでしょうか
17時過ぎに徳島に着きました。
徳島駅前にある顔出しパネルです。
徳島駅前からは臨時バスでイベント会場へと向かいます。
つづく。
次の記事へ続きます。
次の記事：【2018.10.24-26 徳島ライブとオトナの工場見学�ァ�Perfume 7th Tour 2018 「FUTURE POP」＠アスティとくしま (1日目のみ)
↓こちらは、当ブログがお世話になっているサイトでございます。
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1200形気動車は元々は1000形の形式を名乗り、民営化後の平成初期に製造されました。
2000年代に製造された後継車である1500形との併結対応改造が施工された際に、1000形の一部が1000→1200形に改番されました。
ご覧のように1500形(左)と1200形(右)が連結されて運用に就いています。(到着後の徳島駅にて撮影)
1200形(1000形)の車内はセミクロスシートとなっていて、千鳥式にクロスシートが設置されています。
今回はクロスシートの座席を確保いたしました。
近年になって上部にシートカバーが設置されたようですが、色彩があまりマッチしていませんねぇ
クロスシートの向かい側はロングシートとなっていて、クロスシートによる居住性向上と通勤通学ラッシュに対応できるロングシートを兼ね備えています。
難点といえば、ロングシートからの乗客の視線が気になるところでしょうか
17時過ぎに徳島に着きました。
徳島駅前にある顔出しパネルです。
徳島駅前からは臨時バスでイベント会場へと向かいます。
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